在(zai)我們(men)細看oTMS如何(he)改變物(wu)流模式之(zhi)前，我們(men)需要先清楚——

　　Ask:傳(chuan)統物流運輸局勢(shi)是(shi)怎樣(yang)的?

　　國(guo)內的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)、物(wu)流的(de)(de)(de)(de)完整物(wu)流鏈條上，主(zhu)要(yao)會出現(xian)這樣幾方(fang)：貨(huo)主(zhu)、第(di)三方(fang)物(wu)流公(gong)(gong)司(si)(si)、專線公(gong)(gong)司(si)(si)、司(si)(si)機(ji)和(he)(he)收貨(huo)人(ren)(ren)。而(er)溝通(tong)這多方(fang)的(de)(de)(de)(de)方(fang)式也是以(yi)電話為主(zhu)，輔(fu)以(yi)郵(you)件、傳(chuan)真(zhen)等(deng)工(gong)具。這其(qi)中還存在一(yi)個較為嚴重的(de)(de)(de)(de)問題(ti)。一(yi)方(fang)并不能實現(xian)和(he)(he)物(wu)流鏈條上其(qi)他每一(yi)個環節的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)溝通(tong)，當想(xiang)要(yao)了解貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)詳情，或(huo)者出現(xian)問題(ti)時，收貨(huo)人(ren)(ren)只能和(he)(he)貨(huo)主(zhu)交流，然后由貨(huo)主(zhu)聯系第(di)三方(fang)物(wu)流公(gong)(gong)司(si)(si)，第(di)三方(fang)物(wu)流公(gong)(gong)司(si)(si)再聯系它所(suo)對接的(de)(de)(de)(de)專線公(gong)(gong)司(si)(si)……這樣閉塞(sai)的(de)(de)(de)(de)溝通(tong)、管理方(fang)式，嚴格降(jiang)低(di)了物(wu)流運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)效率，也極其(qi)容易產生(sheng)混亂，而(er)在物(wu)流上產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)成本也非常高昂。

　　Ask:物(wu)流在企(qi)業中占(zhan)據怎樣(yang)的戰略地位?

　　隨著人(ren)力、資源成本的(de)上漲，市場競爭壓力的(de)增大，粗放式管(guan)理經(jing)營(ying)模式已經(jing)無法完全適應當(dang)下快速發展(zhan)的(de)時代，企業(ye)必須走精(jing)細(xi)化運營(ying)管(guan)理路線。在這樣一(yi)個(ge)大背景下，任何一(yi)個(ge)環節的(de)提升都會給(gei)企業(ye)良性成長帶來(lai)較大助力。

　　那么(me)，為(wei)什么(me)企(qi)業會(hui)將視線轉向(xiang)物(wu)流?2014年，中國(guo)社(she)會(hui)物(wu)流總費用為(wei)10.6萬億元，占總GDP的(de)16.6%。這一(yi)數據，也充分說(shuo)明了物(wu)流在(zai)企(qi)業成本(ben)中所占的(de)高昂比例。企(qi)業在(zai)物(wu)流管理上的(de)任何(he)改善(shan)，都會(hui)對提升企(qi)業運營效益產生不(bu)小的(de)影響。

　　物(wu)流在企(qi)業中占據如(ru)此重(zhong)要的戰略(lve)地位，也使得我(wo)們(men)必須對仍然處于(yu)粗(cu)放式(shi)運營階段的物(wu)流運輸(shu)，進行創新改革!

　　也因此，2011年開始，oTMS創始團隊開始研發設計產品，2013年，oTMS正(zheng)式(shi)上線!一個(ge)便捷高(gao)效(xiao)的物流管理(li)平臺(tai)——oTMS，開始了它改變傳統物流運輸(shu)局勢、走進大中小企(qi)業、走向星辰大海的征程(cheng)!

　　無縫對接、無限互聯

　　oTMS一站(zhan)式運輸服務平臺(tai)，即oTMS物流(liu)管理平臺(tai)，能(neng)夠(gou)將貨主、第三(san)方物流(liu)公(gong)司(si)、運輸公(gong)司(si)、司(si)機和收貨人無(wu)縫互聯!無(wu)論你正在使(shi)用(yong)Oracle、SAP還是Excel、傳真的方式進行(xing)信(xin)息處理、交流(liu)，通過oTMS物流(liu)管理平臺(tai)，都(dou)能(neng)夠(gou)進行(xing)輕松對接。

　　以服(fu)裝企業(ye)為例，服(fu)裝企業(ye)的(de)物(wu)(wu)流鏈可(ke)能包括了(le)自己的(de)一級物(wu)(wu)流公司、這些公司的(de)二級分包商，數十個(ge)物(wu)(wu)流中心和(he)數千家門(men)店，而(er)通過oTMS物(wu)(wu)流管理平(ping)臺，企業(ye)可(ke)以實現無縫(feng)對(dui)接、無限互(hu)聯，將這一龐大的(de)物(wu)(wu)流網匯總(zong)整合。

　　公(gong)平連接(jie) 去中心化

　　原來，很多管(guan)理軟件關注的(de)是(shi)(shi)(shi)企業內部的(de)業務協同，但(dan)運(yun)輸業務天(tian)生是(shi)(shi)(shi)不(bu)同企業間的(de)合(he)作，它是(shi)(shi)(shi)社區型的(de)，不(bu)僅是(shi)(shi)(shi)一(yi)個鏈條，更是(shi)(shi)(shi)一(yi)個網(wang)絡(luo)(luo)。如果一(yi)個管(guan)理平(ping)臺以某個企業為中心(xin)，其他企業就不(bu)愿意在此平(ping)臺之(zhi)上做連(lian)接，因為核(he)心(xin)企業能看到(dao)其他企業的(de)商業機密。所(suo)以這個網(wang)絡(luo)(luo)必須是(shi)(shi)(shi)在中立平(ping)臺上實(shi)現公平(ping)連(lian)接。

　　物流(liu)行業需要(yao)接(jie)受用互聯網(wang)思維(wei)打造的(de)(de)“去中(zhong)心化”的(de)(de)新(xin)平(ping)臺——oTMS運輸(shu)協同平(ping)臺!在oTMS平(ping)臺之(zhi)上，企業都是網(wang)格中(zhong)的(de)(de)虛(xu)擬公司，一起做生意(yi)(yi)時就(jiu)握手(shou)連(lian)接(jie)，不做生意(yi)(yi)時就(jiu)斷(duan)開。這樣的(de)(de)方式能夠保(bao)證所有企業的(de)(de)公平(ping)性和利益。

　　快(kuai)遞化(hua)：全程透(tou)明(ming)、實(shi)時追蹤 提(ti)升用戶體驗

　　物流大行(xing)業就像一(yi)個金(jin)字塔(ta)(ta)，塔(ta)(ta)尖是(shi)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)，其次是(shi)快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)，最后是(shi)公路運(yun)輸。快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)、快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)實行(xing)“用戶體(ti)驗(yan)為(wei)王的(de)模式”——用戶可(ke)以(yi)隨(sui)時隨(sui)地看到(dao)貨(huo)物運(yun)輸的(de)進展，可(ke)以(yi)對快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)做出(chu)好(hao)評或者(zhe)差評，一(yi)旦發生(sheng)問題可(ke)以(yi)及時反饋(kui)獲得(de)解決(jue)。

　　由于(yu)傳(chuan)統公(gong)路運輸的物流鏈各方是割裂的，并不能做到及時反饋，這大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低(di)了用戶的物流體(ti)驗!

　　oTMS運輸協(xie)同平臺的出現，讓企(qi)業用戶可以通過(guo)(guo)oTMS運輸協(xie)同平臺，整合物(wu)(wu)流鏈各(ge)個(ge)環節(jie)，使運輸過(guo)(guo)程全程透明，真正做到實時(shi)追蹤貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，隨時(shi)了解貨(huo)(huo)物(wu)(wu)動態，做到及(ji)時(shi)回(hui)饋、及(ji)時(shi)反應、更快應變異常問題。

　　節約人力(li)成本

　　在傳統的物流(liu)運(yun)輸模式(shi)下，企(qi)業需要投入大量人力進行貨(huo)物追(zhui)蹤(zong)、各方對接……而通過oTMS物流(liu)管理平臺便捷的對接方式(shi)、貨(huo)物實(shi)時追(zhui)蹤(zong)的高效模式(shi)，企(qi)業可(ke)以(yi)節約(yue)大量的人力資源(yuan)。

　　根據(ju)oTMS最大(da)的(de)客(ke)戶(hu)綾(ling)致服裝的(de)數據(ju)，實施(shi)一年后(hou)可(ke)節省50%以上的(de)追蹤人員和(he)60%的(de)轉倉訂(ding)單。

　　快速(su)對賬、快速(su)回單

　　oTMS物流(liu)管理(li)平臺還(huan)擁有(you)快速對賬、快速回(hui)單的功能。

　　在傳統公路(lu)運(yun)輸中，司機(ji)送到(dao)貨(huo)，才能把回(hui)單帶回(hui)來，這(zhe)使得回(hui)單和(he)資金交(jiao)易(yi)的周(zhou)期緩(huan)慢(man)而混亂。現(xian)在，交(jiao)貨(huo)后司機(ji)即可拍照、上傳電子(zi)回(hui)單，通過電子(zi)回(hui)單來實現(xian)更快的現(xian)金流。

　　而由于oTMS物流管理SaaS服務平臺網絡上(shang)會實時(shi)生成訂單，所(suo)以每個訂單的價格(ge)在(zai)執行過程中(zhong)已同步計算出來，到了(le)賬(zhang)期末，系統會自動完成所(suo)有對賬(zhang)，這大大節省(sheng)了(le)對賬(zhang)時(shi)間。

　　2013年1月，綾致(zhi)時裝開始采用oTMS提(ti)供的(de)SaaS服務，來管理自己的(de)物流鏈條。

　　在(zai)采用(yong)SaaS服務之前，綾致時裝靠人工打電(dian)話、發(fa)傳(chuan)真方(fang)式來管(guan)理物流業務，而且它(ta)只(zhi)能管(guan)到自己的(de)一級(ji)(ji)(ji)物流公(gong)司，無法指(zhi)揮到更下一級(ji)(ji)(ji)或者司機那樣的(de)“神(shen)經末梢”。采用(yong)SaaS服務后，綾致時裝下屬35家(jia)一級(ji)(ji)(ji)運輸公(gong)司、這(zhe)(zhe)些公(gong)司的(de)二(er)級(ji)(ji)(ji)分包商，以及(ji)綾致時裝30個(ge)物流中心和(he)7000家(jia)門(men)店這(zhe)(zhe)些收貨(huo)人，在(zai)oTMS的(de)SaaS平(ping)臺(tai)上(shang)(shang)形成了一個(ge)網絡(luo)。在(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)網絡(luo)上(shang)(shang)，每個(ge)訂單都是端(duan)到端(duan)透(tou)明的(de)，訂單狀(zhuang)態實(shi)時、真實(shi)地展現，綾致時裝可以及(ji)時了解問(wen)題(ti)，做好問(wen)題(ti)預警，由(you)過(guo)去的(de)被(bei)動解決問(wen)題(ti)變成主動出擊。

　　綾致時裝(zhuang)的(de)門(men)店和(he)倉庫，也可以根據貨(huo)物運(yun)輸狀況(kuang)，安排收貨(huo)和(he)下一(yi)步(bu)的(de)銷售計劃，并對物流服(fu)務給予(yu)反饋和(he)評價。不僅如此，每個訂單(dan)的(de)價格在執行過程中已同(tong)步(bu)計算(suan)出來，到了賬(zhang)期(qi)末，系統會自動完(wan)成所(suo)有對賬(zhang)。

　　在把B2B物流管理理順后，去年“雙十一”前，綾致時裝電商部門的B2C物流管理也采用了SaaS服務。京東、天貓、亞馬遜和綾致時裝網上商城的物流業務也通過oTMS搞定。

　　現在，綾致時裝的物流業務效率變化已經體現在數字上。例如，它原來用電話來進行物流追蹤的人員節省了50%以上，這些人員轉到了客服等崗位;對賬時間也縮短了70%~80%。